F1――速度与激情_10000字
文章摘要：高三作文10000字:怎么写好F1――速度与激情10000字作文？F1中国站，一场难以忘怀永存心海的战役，是一个人的战役。雨天给中国站蒙下了阴云，这不单单是新老车王的比拼，也是普力斯通轮胎与米其淋轮胎的较量。众所周知，米其淋的雨胎要胜过普力斯通的雨胎，不管是中性胎还是大小雨胎。以下是吕晓权写的《F1――速度与激情》范文；
- 作者：吕晓权
- 班级：高中高三
- 字数：10000字作文
- 体裁：
- 段落：分57段叙写
- 更新：2023年11月26日 12时57分
F1中国站，一场难以忘怀永存心海的战役，是一个人的战役。
雨天给中国站蒙下了阴云，这不单单是新老车王的比拼，也是普力斯通轮胎与米其淋轮胎的较量。众所周知，米其淋的雨胎要胜过普力斯通的雨胎，不管是中性胎还是大小雨胎。法拉力的普力斯通轮胎从一开始把他们带到了不利的地步，从下了雨的排位赛开始，就埋下伏笔。练习赛时马赛就由于引擎故障不得不更换引擎，导致被国际汽联处罚决赛时退后10位发车。排位赛时马赛也只跑了10名，结果在昨天的决赛时就不得不20位发车，给法拉力车队的追分也带来了麻烦；舒马赫也只在排位赛里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷诺的阿龙索和费丝切拉分别位列1.2位。米其淋轮胎又从起跑线上赢了普力斯通轮胎。
10月1日的决赛，又是雨天，把让*托德的脸弄得阴云密布。可上海的天似乎知道这是舒马赫的最后一次上海站，前两次又都没有拿到积分，第三次就是这次上天开眼了，在比赛开始前1个多小时的时候雨停了下来，虽然路面仍有积水，但至少可以在后面的时候用上干胎，不会因为雨胎的缘故丢失太多的时间――时间对于F1是多么的重要，就是那一秒，也是决定胜负的关键。
2点正式开始发车，费丝切拉迅速切到内线把后面的车挡住，让阿龙索迅速开到前面，拉开和后面部队的差距。舒马赫一开始也只是守住自己的位子。莱克宁却迅速抢到了第三位，开始和费丝切拉竞争第二的位子。这个天才车手也终于在10多圈后超越了费丝切拉，而阿龙索也把和第2位的莱克宁的差距拉大到15秒左右，和舒马赫也有了20多秒的时间，尽管舒马赫已经到了第五位。马赛也成功超越前面的慢车到了16位。
可第二的麦凯伦的莱克宁再次遭到重创，在跑了20圈左右的时候暴缸，成了本界中国站第一个退赛的人，人们也已经习惯了KIMI一个人走在赛到上回到维修通道。像土耳其站时退赛后一个人落寞的静静的走在海边，这是所有的车迷都会感伤，一个天才车手却频繁因为赛车问题退出比赛。
而这之后阿龙索继续拉大与舒马赫的差距，后者也成功超越前面的巴顿和前队友巴里切罗到了第三，开始步步紧避费丝切拉。不过由于雨胎和费丝切拉本来也不弱的缘故迟迟没有做出超越，这时舒马赫在法拉力让托德的示意下准备进站，而这次进站也是成功的一个关键，加油出来后前后都没有什么车，这让他跑出好成绩有很大的帮助，而这时阿龙索也进站了，可在维修间换胎时出现了装后轮的失误，一共用了19秒，更让雷诺失望的是出来后却是大部队的慢车，要超车要浪费大量的时间，还有更懊丧的就是前面竟是已经跑到第15位的法拉力车手马赛，虽然在两个过弯后慢车必须给快车让道，还是会浪费过多的时间，上天似乎继续在和阿龙索作对，他的车出了些小问题，车越跑越慢，也就在这几次失误后第二和第三的费丝切拉和舒马赫成功拉近了和阿龙索的差距，也就只有一两秒的时间。解说也在说着可能阿龙索会因为车慢的缘故先让队友费丝切拉跑第一，他自己来阻挡一下舒马赫，后来也果真如此。可有点小毛病对方程式赛车可也就是致命的打击。舒马赫也就在不久之后在转弯处利用阿龙索走线不当的机会，利用良好的汽车尾速成功超越了阿龙索。全世界的舒迷在次刻为精彩表现惊呼，人们摇动着法拉力的旗帜，把舒马赫的海报举得更高，一个个举起了拳头，像是出了口饿气，像是这一次也就把阿龙索打的体无完肤，一败涂地，像是瞬间赢得了全世界。也就每次舒马赫经过主看台的时候，闪光灯一片又一片，不知道浪费了多少电池和胶卷，可也就因为是他，所有的一切显得也不那么重要。
超越阿龙索之后他又开始紧逼费丝切拉，可怎么也没有成功。雨胎的缘故，因为一开始人们就不对普力斯通的雨胎报有太大的希望，就连舒迷之一的林志颖也不怎么看好法拉力的这次比赛，可舒马赫竟然跑到了第二，这已经让千千万万的舒迷感到欣慰。马赛也到了第九位，尽量为车队争取到一个积分。
还有十多圈的时候，舒马赫早费丝切拉进站换了干胎，因为这时赛道状况也已经能够用干胎，大部分的车手也开始用干胎。之后两圈费丝切拉也进站换了干胎，就在出站时，人们看到了红色的法拉力舒马赫的车远远的从16号弯驶来，万众瞩目的时刻也就在此刻到来，人们都知道这是舒马赫最好的机会。费丝切拉缓缓驶出维修通道加速前进，因为刚换了干胎的缘故，对轮胎还不是很熟悉，开得很小心谨慎，更何况后面就是舒马赫。舒马赫急速驶来，在转弯时F1中国站，一场难以忘怀永存心海的战役，是一个人的战役。雨天给中国站蒙下了阴云，这不单单是新老车王的比拼，也是普力斯通轮胎与米其淋轮胎的较量。众所周知，米其淋的雨胎要胜过普力斯通的雨胎，不管是中性胎还是大小雨胎。法拉力的普力斯通轮胎从一开始把他们带到了不利的地步，从下了雨的排位赛开始，就埋下伏笔。练习赛时马赛就由于引擎故障不得不更换引擎，导致被国际汽联处罚决赛时退后10位发车。排位赛时马赛也只跑了10名，结果在昨天的决赛时就不得不20位发车，给法拉力车队的追分也带来了麻烦；舒马赫也只在排位赛里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷诺的阿龙索和费丝切拉分别位列1.2位。米其淋轮胎又从起跑线上赢了普力斯通轮胎。
10月1日的决赛，又是雨天，把让*托德的脸弄得阴云密布。可上海的天似乎知道这是舒马赫的最后一次上海站，前两次又都没有拿到积分，第三次就是这次上天开眼了，在比赛开始前1个多小时的时候雨停了下来，虽然路面仍有积水，但至少可以在后面的时候用上干胎，不会因为雨胎的缘故丢失太多的时间――时间对于F1是多么的重要，就是那一秒，也是决定胜负的关键。
2点正式开始发车，费丝切拉迅速切到内线把后面的车挡住，让阿龙索迅速开到前面，拉开和后面部队的差距。舒马赫一开始也只是守住自己的位子。莱克宁却迅速抢到了第三位，开始和费丝切拉竞争第二的位子。这个天才车手也终于在10多圈后超越了费丝切拉，而阿龙索也把和第2位的莱克宁的差距拉大到15秒左右，和舒马赫也有了20多秒的时间，尽管舒马赫已经到了第五位。马赛也成功超越前面的慢车到了16位。
可第二的麦凯伦的莱克宁再次遭到重创，在跑了20圈左右的时候暴缸，成了本界中国站第一个退赛的人，人们也已经习惯了KIMI一个人走在赛到上回到维修通道。像土耳其站时退赛后一个人落寞的静静的走在海边，这是所有的车迷都会感伤，一个天才车手却频繁因为赛车问题退出比赛。
而这之后阿龙索继续拉大与舒马赫的差距，后者也成功超越前面的巴顿和前队友巴里切罗到了第三，开始步步紧避费丝切拉。不过由于雨胎和费丝切拉本来也不弱的缘故迟迟没有做出超越，这时舒马赫在法拉力让托德的示意下准备进站，而这次进站也是成功的一个关键，加油出来后前后都没有什么车，这让他跑出好成绩有很大的帮助，而这时阿龙索也进站了，可在维修间换胎时出现了装后轮的失误，一共用了19秒，更让雷诺失望的是出来后却是大部队的慢车，要超车要浪费大量的时间，还有更懊丧的就是前面竟是已经跑到第15位的法拉力车手马赛，虽然在两个过弯后慢车必须给快车让道，还是会浪费过多的时间，上天似乎继续在和阿龙索作对，他的车出了些小问题，车越跑越慢，也就在这几次失误后第二和第三的费丝切拉和舒马赫成功拉近了和阿龙索的差距，也就只有一两秒的时间。解说也在说着可能阿龙索会因为车慢的缘故先让队友费丝切拉跑第一，他自己来阻挡一下舒马赫，后来也果真如此。可有点小毛病对方程式赛车可也就是致命的打击。舒马赫也就在不久之后在转弯处利用阿龙索走线不当的机会，利用良好的汽车尾速成功超越了阿龙索。全世界的舒迷在次刻为精彩表现惊呼，人们摇动着法拉力的旗帜，把舒马赫的海报举得更高，一个个举起了拳头，像是出了口饿气，像是这一次也就把阿龙索打的体无完肤，一败涂地，像是瞬间赢得了全世界。也就每次舒马赫经过主看台的时候，闪光灯一片又一片，不知道浪费了多少电池和胶卷，可也就因为是他，所有的一切显得也不那么重要。
超越阿龙索之后他又开始紧逼费丝切拉，可怎么也没有成功。雨胎的缘故，因为一开始人们就不对普力斯通的雨胎报有太大的希望，就连舒迷之一的林志颖也不怎么看好法拉力的这次比赛，可舒马赫竟然跑到了第二，这已经让千千万万的舒迷感到欣慰。马赛也到了第九位，尽量为车队争取到一个积分。
还有十多圈的时候，舒马赫早费丝切拉进站换了干胎，因为这时赛道状况也已经能够用干胎，大部分的车手也开始用干胎。之后两圈费丝切拉也进站换了干胎，就在出站时，人们看到了红色的法拉力舒马赫的车远远的从16号弯驶来，万众瞩目的时刻也就在此刻到来，人们都知道这是舒马赫最好的机会。费丝切拉缓缓驶出维修通道加速前进，因为刚换了干胎的缘故，对轮胎还不是很熟悉，开得很小心谨慎，更何况后面就是舒马赫。舒马赫急速驶来，在转弯时F1中国站，一场难以忘怀永存心海的战役，是一个人的战役。雨天给中国站蒙下了阴云，这不单单是新老车王的比拼，也是普力斯通轮胎与米其淋轮胎的较量。众所周知，米其淋的雨胎要胜过普力斯通的雨胎，不管是中性胎还是大小雨胎。法拉力的普力斯通轮胎从一开始把他们带到了不利的地步，从下了雨的排位赛开始，就埋下伏笔。练习赛时马赛就由于引擎故障不得不更换引擎，导致被国际汽联处罚决赛时退后10位发车。排位赛时马赛也只跑了10名，结果在昨天的决赛时就不得不20位发车，给法拉力车队的追分也带来了麻烦；舒马赫也只在排位赛里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷诺的阿龙索和费丝切拉分别位列1.2位。米其淋轮胎又从起跑线上赢了普力斯通轮胎。
10月1日的决赛，又是雨天，把让*托德的脸弄得阴云密布。可上海的天似乎知道这是舒马赫的最后一次上海站，前两次又都没有拿到积分，第三次就是这次上天开眼了，在比赛开始前1个多小时的时候雨停了下来，虽然路面仍有积水，但至少可以在后面的时候用上干胎，不会因为雨胎的缘故丢失太多的时间――时间对于F1是多么的重要，就是那一秒，也是决定胜负的关键。
2点正式开始发车，费丝切拉迅速切到内线把后面的车挡住，让阿龙索迅速开到前面，拉开和后面部队的差距。舒马赫一开始也只是守住自己的位子。莱克宁却迅速抢到了第三位，开始和费丝切拉竞争第二的位子。这个天才车手也终于在10多圈后超越了费丝切拉，而阿龙索也把和第2位的莱克宁的差距拉大到15秒左右，和舒马赫也有了20多秒的时间，尽管舒马赫已经到了第五位。马赛也成功超越前面的慢车到了16位。
可第二的麦凯伦的莱克宁再次遭到重创，在跑了20圈左右的时候暴缸，成了本界中国站第一个退赛的人，人们也已经习惯了KIMI一个人走在赛到上回到维修通道。像土耳其站时退赛后一个人落寞的静静的走在海边，这是所有的车迷都会感伤，一个天才车手却频繁因为赛车问题退出比赛。
而这之后阿龙索继续拉大与舒马赫的差距，后者也成功超越前面的巴顿和前队友巴里切罗到了第三，开始步步紧避费丝切拉。不过由于雨胎和费丝切拉本来也不弱的缘故迟迟没有做出超越，这时舒马赫在法拉力让托德的示意下准备进站，而这次进站也是成功的一个关键，加油出来后前后都没有什么车，这让他跑出好成绩有很大的帮助，而这时阿龙索也进站了，可在维修间换胎时出现了装后轮的失误，一共用了19秒，更让雷诺失望的是出来后却是大部队的慢车，要超车要浪费大量的时间，还有更懊丧的就是前面竟是已经跑到第15位的法拉力车手马赛，虽然在两个过弯后慢车必须给快车让道，还是会浪费过多的时间，上天似乎继续在和阿龙索作对，他的车出了些小问题，车越跑越慢，也就在这几次失误后第二和第三的费丝切拉和舒马赫成功拉近了和阿龙索的差距，也就只有一两秒的时间。解说也在说着可能阿龙索会因为车慢的缘故先让队友费丝切拉跑第一，他自己来阻挡一下舒马赫，后来也果真如此。可有点小毛病对方程式赛车可也就是致命的打击。舒马赫也就在不久之后在转弯处利用阿龙索走线不当的机会，利用良好的汽车尾速成功超越了阿龙索。全世界的舒迷在次刻为精彩表现惊呼，人们摇动着法拉力的旗帜，把舒马赫的海报举得更高，一个个举起了拳头，像是出了口饿气，像是这一次也就把阿龙索打的体无完肤，一败涂地，像是瞬间赢得了全世界。也就每次舒马赫经过主看台的时候，闪光灯一片又一片，不知道浪费了多少电池和胶卷，可也就因为是他，所有的一切显得也不那么重要。
超越阿龙索之后他又开始紧逼费丝切拉，可怎么也没有成功。雨胎的缘故，因为一开始人们就不对普力斯通的雨胎报有太大的希望，就连舒迷之一的林志颖也不怎么看好法拉力的这次比赛，可舒马赫竟然跑到了第二，这已经让千千万万的舒迷感到欣慰。马赛也到了第九位，尽量为车队争取到一个积分。
还有十多圈的时候，舒马赫早费丝切拉进站换了干胎，因为这时赛道状况也已经能够用干胎，大部分的车手也开始用干胎。之后两圈费丝切拉也进站换了干胎，就在出站时，人们看到了红色的法拉力舒马赫的车远远的从16号弯驶来，万众瞩目的时刻也就在此刻到来，人们都知道这是舒马赫最好的机会。费丝切拉缓缓驶出维修通道加速前进，因为刚换了干胎的缘故，对轮胎还不是很熟悉，开得很小心谨慎，更何况后面就是舒马赫。舒马赫急速驶来，在转弯时F1中国站，一场难以忘怀永存心海的战役，是一个人的战役。雨天给中国站蒙下了阴云，这不单单是新老车王的比拼，也是普力斯通轮胎与米其淋轮胎的较量。众所周知，米其淋的雨胎要胜过普力斯通的雨胎，不管是中性胎还是大小雨胎。法拉力的普力斯通轮胎从一开始把他们带到了不利的地步，从下了雨的排位赛开始，就埋下伏笔。练习赛时马赛就由于引擎故障不得不更换引擎，导致被国际汽联处罚决赛时退后10位发车。排位赛时马赛也只跑了10名，结果在昨天的决赛时就不得不20位发车，给法拉力车队的追分也带来了麻烦；舒马赫也只在排位赛里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷诺的阿龙索和费丝切拉分别位列1.2位。米其淋轮胎又从起跑线上赢了普力斯通轮胎。
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2点正式开始发车，费丝切拉迅速切到内线把后面的车挡住，让阿龙索迅速开到前面，拉开和后面部队的差距。舒马赫一开始也只是守住自己的位子。莱克宁却迅速抢到了第三位，开始和费丝切拉竞争第二的位子。这个天才车手也终于在10多圈后超越了费丝切拉，而阿龙索也把和第2位的莱克宁的差距拉大到15秒左右，和舒马赫也有了20多秒的时间，尽管舒马赫已经到了第五位。马赛也成功超越前面的慢车到了16位。
可第二的麦凯伦的莱克宁再次遭到重创，在跑了20圈左右的时候暴缸，成了本界中国站第一个退赛的人，人们也已经习惯了KIMI一个人走在赛到上回到维修通道。像土耳其站时退赛后一个人落寞的静静的走在海边，这是所有的车迷都会感伤，一个天才车手却频繁因为赛车问题退出比赛。
而这之后阿龙索继续拉大与舒马赫的差距，后者也成功超越前面的巴顿和前队友巴里切罗到了第三，开始步步紧避费丝切拉。不过由于雨胎和费丝切拉本来也不弱的缘故迟迟没有做出超越，这时舒马赫在法拉力让托德的示意下准备进站，而这次进站也是成功的一个关键，加油出来后前后都没有什么车，这让他跑出好成绩有很大的帮助，而这时阿龙索也进站了，可在维修间换胎时出现了装后轮的失误，一共用了19秒，更让雷诺失望的是出来后却是大部队的慢车，要超车要浪费大量的时间，还有更懊丧的就是前面竟是已经跑到第15位的法拉力车手马赛，虽然在两个过弯后慢车必须给快车让道，还是会浪费过多的时间，上天似乎继续在和阿龙索作对，他的车出了些小问题，车越跑越慢，也就在这几次失误后第二和第三的费丝切拉和舒马赫成功拉近了和阿龙索的差距，也就只有一两秒的时间。解说也在说着可能阿龙索会因为车慢的缘故先让队友费丝切拉跑第一，他自己来阻挡一下舒马赫，后来也果真如此。可有点小毛病对方程式赛车可也就是致命的打击。舒马赫也就在不久之后在转弯处利用阿龙索走线不当的机会，利用良好的汽车尾速成功超越了阿龙索。全世界的舒迷在次刻为精彩表现惊呼，人们摇动着法拉力的旗帜，把舒马赫的海报举得更高，一个个举起了拳头，像是出了口饿气，像是这一次也就把阿龙索打的体无完肤，一败涂地，像是瞬间赢得了全世界。也就每次舒马赫经过主看台的时候，闪光灯一片又一片，不知道浪费了多少电池和胶卷，可也就因为是他，所有的一切显得也不那么重要。
超越阿龙索之后他又开始紧逼费丝切拉，可怎么也没有成功。雨胎的缘故，因为一开始人们就不对普力斯通的雨胎报有太大的希望，就连舒迷之一的林志颖也不怎么看好法拉力的这次比赛，可舒马赫竟然跑到了第二，这已经让千千万万的舒迷感到欣慰。马赛也到了第九位，尽量为车队争取到一个积分。
还有十多圈的时候，舒马赫早费丝切拉进站换了干胎，因为这时赛道状况也已经能够用干胎，大部分的车手也开始用干胎。之后两圈费丝切拉也进站换了干胎，就在出站时，人们看到了红色的法拉力舒马赫的车远远的从16号弯驶来，万众瞩目的时刻也就在此刻到来，人们都知道这是舒马赫最好的机会。费丝切拉缓缓驶出维修通道加速前进，因为刚换了干胎的缘故，对轮胎还不是很熟悉，开得很小心谨慎，更何况后面就是舒马赫。舒马赫急速驶来，在转弯时F1中国站，一场难以忘怀永存心海的战役，是一个人的战役。雨天给中国站蒙下了阴云，这不单单是新老车王的比拼，也是普力斯通轮胎与米其淋轮胎的较量。众所周知，米其淋的雨胎要胜过普力斯通的雨胎，不管是中性胎还是大小雨胎。法拉力的普力斯通轮胎从一开始把他们带到了不利的地步，从下了雨的排位赛开始，就埋下伏笔。练习赛时马赛就由于引擎故障不得不更换引擎，导致被国际汽联处罚决赛时退后10位发车。排位赛时马赛也只跑了10名，结果在昨天的决赛时就不得不20位发车，给法拉力车队的追分也带来了麻烦；舒马赫也只在排位赛里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷诺的阿龙索和费丝切拉分别位列1.2位。米其淋轮胎又从起跑线上赢了普力斯通轮胎。
10月1日的决赛，又是雨天，把让*托德的脸弄得阴云密布。可上海的天似乎知道这是舒马赫的最后一次上海站，前两次又都没有拿到积分，第三次就是这次上天开眼了，在比赛开始前1个多小时的时候雨停了下来，虽然路面仍有积水，但至少可以在后面的时候用上干胎，不会因为雨胎的缘故丢失太多的时间――时间对于F1是多么的重要，就是那一秒，也是决定胜负的关键。
2点正式开始发车，费丝切拉迅速切到内线把后面的车挡住，让阿龙索迅速开到前面，拉开和后面部队的差距。舒马赫一开始也只是守住自己的位子。莱克宁却迅速抢到了第三位，开始和费丝切拉竞争第二的位子。这个天才车手也终于在10多圈后超越了费丝切拉，而阿龙索也把和第2位的莱克宁的差距拉大到15秒左右，和舒马赫也有了20多秒的时间，尽管舒马赫已经到了第五位。马赛也成功超越前面的慢车到了16位。
可第二的麦凯伦的莱克宁再次遭到重创，在跑了20圈左右的时候暴缸，成了本界中国站第一个退赛的人，人们也已经习惯了KIMI一个人走在赛到上回到维修通道。像土耳其站时退赛后一个人落寞的静静的走在海边，这是所有的车迷都会感伤，一个天才车手却频繁因为赛车问题退出比赛。
而这之后阿龙索继续拉大与舒马赫的差距，后者也成功超越前面的巴顿和前队友巴里切罗到了第三，开始步步紧避费丝切拉。不过由于雨胎和费丝切拉本来也不弱的缘故迟迟没有做出超越，这时舒马赫在法拉力让托德的示意下准备进站，而这次进站也是成功的一个关键，加油出来后前后都没有什么车，这让他跑出好成绩有很大的帮助，而这时阿龙索也进站了，可在维修间换胎时出现了装后轮的失误，一共用了19秒，更让雷诺失望的是出来后却是大部队的慢车，要超车要浪费大量的时间，还有更懊丧的就是前面竟是已经跑到第15位的法拉力车手马赛，虽然在两个过弯后慢车必须给快车让道，还是会浪费过多的时间，上天似乎继续在和阿龙索作对，他的车出了些小问题，车越跑越慢，也就在这几次失误后第二和第三的费丝切拉和舒马赫成功拉近了和阿龙索的差距，也就只有一两秒的时间。解说也在说着可能阿龙索会因为车慢的缘故先让队友费丝切拉跑第一，他自己来阻挡一下舒马赫，后来也果真如此。可有点小毛病对方程式赛车可也就是致命的打击。舒马赫也就在不久之后在转弯处利用阿龙索走线不当的机会，利用良好的汽车尾速成功超越了阿龙索。全世界的舒迷在次刻为精彩表现惊呼，人们摇动着法拉力的旗帜，把舒马赫的海报举得更高，一个个举起了拳头，像是出了口饿气，像是这一次也就把阿龙索打的体无完肤，一败涂地，像是瞬间赢得了全世界。也就每次舒马赫经过主看台的时候，闪光灯一片又一片，不知道浪费了多少电池和胶卷，可也就因为是他，所有的一切显得也不那么重要。
超越阿龙索之后他又开始紧逼费丝切拉，可怎么也没有成功。雨胎的缘故，因为一开始人们就不对普力斯通的雨胎报有太大的希望，就连舒迷之一的林志颖也不怎么看好法拉力的这次比赛，可舒马赫竟然跑到了第二，这已经让千千万万的舒迷感到欣慰。马赛也到了第九位，尽量为车队争取到一个积分。
还有十多圈的时候，舒马赫早费丝切拉进站换了干胎，因为这时赛道状况也已经能够用干胎，大部分的车手也开始用干胎。之后两圈费丝切拉也进站换了干胎，就在出站时，人们看到了红色的法拉力舒马赫的车远远的从16号弯驶来，万众瞩目的时刻也就在此刻到来，人们都知道这是舒马赫最好的机会。费丝切拉缓缓驶出维修通道加速前进，因为刚换了干胎的缘故，对轮胎还不是很熟悉，开得很小心谨慎，更何况后面就是舒马赫。舒马赫急速驶来，在转弯时F1中国站，一场难以忘怀永存心海的战役，是一个人的战役。雨天给中国站蒙下了阴云，这不单单是新老车王的比拼，也是普力斯通轮胎与米其淋轮胎的较量。众所周知，米其淋的雨胎要胜过普力斯通的雨胎，不管是中性胎还是大小雨胎。法拉力的普力斯通轮胎从一开始把他们带到了不利的地步，从下了雨的排位赛开始，就埋下伏笔。练习赛时马赛就由于引擎故障不得不更换引擎，导致被国际汽联处罚决赛时退后10位发车。排位赛时马赛也只跑了10名，结果在昨天的决赛时就不得不20位发车，给法拉力车队的追分也带来了麻烦；舒马赫也只在排位赛里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷诺的阿龙索和费丝切拉分别位列1.2位。米其淋轮胎又从起跑线上赢了普力斯通轮胎。
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可第二的麦凯伦的莱克宁再次遭到重创，在跑了20圈左右的时候暴缸，成了本界中国站第一个退赛的人，人们也已经习惯了KIMI一个人走在赛到上回到维修通道。像土耳其站时退赛后一个人落寞的静静的走在海边，这是所有的车迷都会感伤，一个天才车手却频繁因为赛车问题退出比赛。
而这之后阿龙索继续拉大与舒马赫的差距，后者也成功超越前面的巴顿和前队友巴里切罗到了第三，开始步步紧避费丝切拉。不过由于雨胎和费丝切拉本来也不弱的缘故迟迟没有做出超越，这时舒马赫在法拉力让托德的示意下准备进站，而这次进站也是成功的一个关键，加油出来后前后都没有什么车，这让他跑出好成绩有很大的帮助，而这时阿龙索也进站了，可在维修间换胎时出现了装后轮的失误，一共用了19秒，更让雷诺失望的是出来后却是大部队的慢车，要超车要浪费大量的时间，还有更懊丧的就是前面竟是已经跑到第15位的法拉力车手马赛，虽然在两个过弯后慢车必须给快车让道，还是会浪费过多的时间，上天似乎继续在和阿龙索作对，他的车出了些小问题，车越跑越慢，也就在这几次失误后第二和第三的费丝切拉和舒马赫成功拉近了和阿龙索的差距，也就只有一两秒的时间。解说也在说着可能阿龙索会因为车慢的缘故先让队友费丝切拉跑第一，他自己来阻挡一下舒马赫，后来也果真如此。可有点小毛病对方程式赛车可也就是致命的打击。舒马赫也就在不久之后在转弯处利用阿龙索走线不当的机会，利用良好的汽车尾速成功超越了阿龙索。全世界的舒迷在次刻为精彩表现惊呼，人们摇动着法拉力的旗帜，把舒马赫的海报举得更高，一个个举起了拳头，像是出了口饿气，像是这一次也就把阿龙索打的体无完肤，一败涂地，像是瞬间赢得了全世界。也就每次舒马赫经过主看台的时候，闪光灯一片又一片，不知道浪费了多少电池和胶卷，可也就因为是他，所有的一切显得也不那么重要。
超越阿龙索之后他又开始紧逼费丝切拉，可怎么也没有成功。雨胎的缘故，因为一开始人们就不对普力斯通的雨胎报有太大的希望，就连舒迷之一的林志颖也不怎么看好法拉力的这次比赛，可舒马赫竟然跑到了第二，这已经让千千万万的舒迷感到欣慰。马赛也到了第九位，尽量为车队争取到一个积分。
还有十多圈的时候，舒马赫早费丝切拉进站换了干胎，因为这时赛道状况也已经能够用干胎，大部分的车手也开始用干胎。之后两圈费丝切拉也进站换了干胎，就在出站时，人们看到了红色的法拉力舒马赫的车远远的从16号弯驶来，万众瞩目的时刻也就在此刻到来，人们都知道这是舒马赫最好的机会。费丝切拉缓缓驶出维修通道加速前进，因为刚换了干胎的缘故，对轮胎还不是很熟悉，开得很小心谨慎，更何况后面就是舒马赫。舒马赫急速驶来，在转弯时F1中国站，一场难以忘怀永存心海的战役，是一个人的战役。雨天给中国站蒙下了阴云，这不单单是新老车王的比拼，也是普力斯通轮胎与米其淋轮胎的较量。众所周知，米其淋的雨胎要胜过普力斯通的雨胎，不管是中性胎还是大小雨胎。法拉力的普力斯通轮胎从一开始把他们带到了不利的地步，从下了雨的排位赛开始，就埋下伏笔。练习赛时马赛就由于引擎故障不得不更换引擎，导致被国际汽联处罚决赛时退后10位发车。排位赛时马赛也只跑了10名，结果在昨天的决赛时就不得不20位发车，给法拉力车队的追分也带来了麻烦；舒马赫也只在排位赛里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷诺的阿龙索和费丝切拉分别位列1.2位。米其淋轮胎又从起跑线上赢了普力斯通轮胎。
10月1日的决赛，又是雨天，把让*托德的脸弄得阴云密布。可上海的天似乎知道这是舒马赫的最后一次上海站，前两次又都没有拿到积分，第三次就是这次上天开眼了，在比赛开始前1个多小时的时候雨停了下来，虽然路面仍有积水，但至少可以在后面的时候用上干胎，不会因为雨胎的缘故丢失太多的时间――时间对于F1是多么的重要，就是那一秒，也是决定胜负的关键。
2点正式开始发车，费丝切拉迅速切到内线把后面的车挡住，让阿龙索迅速开到前面，拉开和后面部队的差距。舒马赫一开始也只是守住自己的位子。莱克宁却迅速抢到了第三位，开始和费丝切拉竞争第二的位子。这个天才车手也终于在10多圈后超越了费丝切拉，而阿龙索也把和第2位的莱克宁的差距拉大到15秒左右，和舒马赫也有了20多秒的时间，尽管舒马赫已经到了第五位。马赛也成功超越前面的慢车到了16位。
可第二的麦凯伦的莱克宁再次遭到重创，在跑了20圈左右的时候暴缸，成了本界中国站第一个退赛的人，人们也已经习惯了KIMI一个人走在赛到上回到维修通道。像土耳其站时退赛后一个人落寞的静静的走在海边，这是所有的车迷都会感伤，一个天才车手却频繁因为赛车问题退出比赛。
而这之后阿龙索继续拉大与舒马赫的差距，后者也成功超越前面的巴顿和前队友巴里切罗到了第三，开始步步紧避费丝切拉。不过由于雨胎和费丝切拉本来也不弱的缘故迟迟没有做出超越，这时舒马赫在法拉力让托德的示意下准备进站，而这次进站也是成功的一个关键，加油出来后前后都没有什么车，这让他跑出好成绩有很大的帮助，而这时阿龙索也进站了，可在维修间换胎时出现了装后轮的失误，一共用了19秒，更让雷诺失望的是出来后却是大部队的慢车，要超车要浪费大量的时间，还有更懊丧的就是前面竟是已经跑到第15位的法拉力车手马赛，虽然在两个过弯后慢车必须给快车让道，还是会浪费过多的时间，上天似乎继续在和阿龙索作对，他的车出了些小问题，车越跑越慢，也就在这几次失误后第二和第三的费丝切拉和舒马赫成功拉近了和阿龙索的差距，也就只有一两秒的时间。解说也在说着可能阿龙索会因为车慢的缘故先让队友费丝切拉跑第一，他自己来阻挡一下舒马赫，后来也果真如此。可有点小毛病对方程式赛车可也就是致命的打击。舒马赫也就在不久之后在转弯处利用阿龙索走线不当的机会，利用良好的汽车尾速成功超越了阿龙索。全世界的舒迷在次刻为精彩表现惊呼，人们摇动着法拉力的旗帜，把舒马赫的海报举得更高，一个个举起了拳头，像是出了口饿气，像是这一次也就把阿龙索打的体无完肤，一败涂地，像是瞬间赢得了全世界。也就每次舒马赫经过主看台的时候，闪光灯一片又一片，不知道浪费了多少电池和胶卷，可也就因为是他，所有的一切显得也不那么重要。
超越阿龙索之后他又开始紧逼费丝切拉，可怎么也没有成功。雨胎的缘故，因为一开始人们就不对普力斯通的雨胎报有太大的希望，就连舒迷之一的林志颖也不怎么看好法拉力的这次比赛，可舒马赫竟然跑到了第二，这已经让千千万万的舒迷感到欣慰。马赛也到了第九位，尽量为车队争取到一个积分。
还有十多圈的时候，舒马赫早费丝切拉进站换了干胎，因为这时赛道状况也已经能够用干胎，大部分的车手也开始用干胎。之后两圈费丝切拉也进站换了干胎，就在出站时，人们看到了红色的法拉力舒马赫的车远远的从16号弯驶来，万众瞩目的时刻也就在此刻到来，人们都知道这是舒马赫最好的机会。费丝切拉缓缓驶出维修通道加速前进，因为刚换了干胎的缘故，对轮胎还不是很熟悉，开得很小心谨慎，更何况后面就是舒马赫。舒马赫急速驶来，在转弯时